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小編為您推薦： 哈哈拼車拼車

哈哈拼車具有非常強(qiáng)大的即時(shí)通訊功能，專為拼車定制?？梢栽跍贤ǖ倪^程中非常方便的完成預(yù)訂和支付，可以一鍵發(fā)起跟同行的所有小伙伴群聊，免去單獨(dú)溝通的煩惱，還可以加入拼車群，與熟悉的人一起拼車。哈哈拼車是一款免費(fèi)、靠譜的拼車工具。通過實(shí)名認(rèn)證、信用評估、在線支付等方式保證車主和乘客雙方利益，并由中國人壽保險(xiǎn)公司承保拼車險(xiǎn)，真正為大家提供省心、放心的拼車服務(wù)體驗(yàn)。拼車平臺哈哈拼車日前獲得由紅杉資本領(lǐng)投的千萬美金投資，創(chuàng)新工場作為A輪投資方繼續(xù)跟投，哈哈拼車也成國內(nèi)第一家獲千萬美元級別投資的拼車軟件公司。

越來越多的人使用哈哈拼車出行，以降低出行成本，提高出行效率！還可以節(jié)約能源，減少碳排放。在方便自己出行的同時(shí)，也是在為環(huán)保貢獻(xiàn)自己的力量。

新版特性：

1.增加熱門群組，方便用戶快速找到哈哈平臺的優(yōu)質(zhì)群
2.增加群昵稱功能?
3.從哈哈聯(lián)系人里面邀請群組新成員可以多選?
4.清空本地緩存圖片和音頻，可以釋放更多存儲空間?
5.優(yōu)化了線路、發(fā)送消息、發(fā)送圖片等功能體驗(yàn)?
6.修復(fù)了部分BUG

哈哈拼車為何會受到資本青睞？

與存在已久的拼車業(yè)務(wù)相比，哈哈拼車沿襲了哪些傳統(tǒng)，又額外開發(fā)了哪些特性？

瞄準(zhǔn)通勤市場

拋開移動互聯(lián)網(wǎng)來看，拼車算不上是多么新鮮和時(shí)髦的模式。早在幾年前，以58同城、趕集網(wǎng)為代表的分類信息網(wǎng)站上，隨處充斥著同城或者跨城的私人拼車貼。

拼車的方式基本大同小異，在臨近的小區(qū)或同一城市里，幾個(gè)不認(rèn)識的人要去往同一目的地，為了節(jié)省燃油費(fèi)、過路費(fèi)等費(fèi)用，選擇搭乘某一方的車輛，車主最終收取一定費(fèi)用。

哈哈拼車創(chuàng)始人李華兵認(rèn)為，傳統(tǒng)的拼車方式的確能夠?yàn)橐恍┬枰挠脩籼峁┍憷?，但依然無法逃避耗費(fèi)時(shí)間長、溝通不方便、信任安全沒保障等多方面的困擾和制約。

“盡管58同城、趕集等平臺上有一些拼車信息，但這些信息多數(shù)也都沒有進(jìn)行過嚴(yán)格的過濾，信息真?zhèn)螣o從分辨，市場缺乏一個(gè)公認(rèn)的平臺；另外，陌生人之間有防范心理，乘客對車主也不信任，過去也并未實(shí)現(xiàn)在線交易。”

除此之外，李華兵覺得，拼車還面臨著另外一大難題，即拼車是一種個(gè)性化的產(chǎn)品，并不是常態(tài)，因此比起常規(guī)的公共交通來說，匹配率非常低。

“這樣的市場環(huán)境下，你會發(fā)現(xiàn)公共交通和出租車出行方式之間還存在著中間市場，在這個(gè)領(lǐng)域費(fèi)用比出租車低，同時(shí)又不會像公交地鐵那樣擁擠和耗時(shí)”，李華兵總結(jié)發(fā)現(xiàn)，拼車最大的市場其實(shí)是通勤，對于白領(lǐng)而言，上下班時(shí)間相對固定，有一定的計(jì)劃性和規(guī)律。

在這樣的背景下，哈哈拼車應(yīng)運(yùn)而生，希望通過車主與乘客在平臺上雙向發(fā)布和搜索拼車需求，幫助彼此快速實(shí)現(xiàn)合乘雙方的信息交互，在保證安全的同時(shí)提供一種更為舒適便捷的出行方式。

解決傳統(tǒng)拼車痛點(diǎn)

確定主要服務(wù)的用戶群體后，哈哈拼車需要解決的就是李華兵之前提出的信任安全沒保障、在線支付體系不完善等問題了。

在這方面，哈哈拼車對于車主一方有嚴(yán)格的審查流程，需要經(jīng)過平臺的驗(yàn)證。具體而言，車主在注冊時(shí)，需向哈哈拼車提供車牌號和行駛本，哈哈拼車會去查看車主在交管局的信用記錄，是否在有效期范圍內(nèi)、是否有嚴(yán)重違章記錄等都在審核范圍內(nèi)。

同時(shí)，哈哈拼車與中國人壽保險(xiǎn)合作，由人壽保險(xiǎn)為乘客提供專業(yè)拼車保險(xiǎn)。乘客在平臺上達(dá)成交易意向后，會自動從車費(fèi)中扣除5毛到1元人民幣購買保險(xiǎn)，若在拼車過程中發(fā)生交通事故，乘客將獲得最高20萬元賠付。

另外，哈哈拼車還將推出點(diǎn)評功能，也就是當(dāng)完成一次拼車行程后，乘客能對車主進(jìn)行點(diǎn)評，這些信息可供下一次乘客選擇車主時(shí)做參考。目前，這套評論體系仍在內(nèi)測過程中。

“通過這套體系，對有實(shí)際交易的點(diǎn)評進(jìn)行記錄，可以將一些優(yōu)質(zhì)的車主推薦給乘客，如果有漏網(wǎng)的黑車，只要有人投訴，平臺也可立即拉黑。這樣大家會對我們的品牌產(chǎn)生信任感，并且通過點(diǎn)評記錄，對司機(jī)有信任感”，李華兵稱。

李華兵透露，除了通過點(diǎn)評體系剔除一部分黑車外，將來哈哈拼車還將根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的樣本，給拼車的乘客一個(gè)較為合理指導(dǎo)價(jià)，一旦某個(gè)車主報(bào)價(jià)過高，平臺將馬上提醒乘客該車主有風(fēng)險(xiǎn)，可能是黑車司機(jī)。